Vse se je začelo z DJI Avinox …

Vse v povezavi z VETTA Trade in kolesi Velduro se je začelo že v začetku leta, ko so na trg začeli prihajati modeli koles z pogonom DJI Avinox.
Že lani, ko je DJI prvič predstavil svoj motor, smo si rekli: eno znamko z Avinox pogonom moramo dobiti v distributerstvo tudi mi – VETTA Trade.

In mislim, da smo dobili točno to – in še več, kot smo iskali!

Po nekaj video klicih z ekipo VELDURO smo hitro ugotovili, da si delimo isto vizijo in pristop do koles, zato smo znamko vzeli pod svoje okrilje. Danes smo ekskuzivni distributerji za Italijo, Slovenijo in Hrvaško.

Velduro Rogue je popoln primer, kako združiti tehnologijo, geometrijo in občutek, ki ga od e-enduro kolesa pričakuješ.
160–180 mm hoda spredaj, 160–172 mm zadaj, i-track vzmetenje, možnost mullet ali 29″ konfiguracije, dolg wheelbase in položen kot vilic (do 63 stopinj), a hkrati kompakten zadnji del (440 mm).

To je recept za stabilno kolo pri visokih hitrostih, a še vedno dovolj agilno, ko trail postane zaprt, tehničen ali počasen.

Na kratko o znamki Velduro (za tiste, ki je še ne poznate):
Velduro Bikes je novozelandska znamka e-koles, ki želi pretresti kolesarsko industrijo z iskrenim, »grassroots« pristopom. Ustanovili so jo trije navdušenci – dva iz Nove Zelandije in eden s Kitajske – z jasnim ciljem: ustvariti vrhunsko e-enduro kolo po pošteni ceni.
V sodelovanju z DJI so razvili kolo, ki združuje napredno tehnologijo, preizkušeno geometrijo in pristno strast do vožnje – daleč od korporativnih pisarn in bližje ljudem, ki resnično živijo za gorsko kolesarjenje.

Po dolgih mesecih čakanja …

Po dolgih mesecih čakanja smo končno dočakali kar dva okvirja Velduro Rogue!
Eden bo služil kot promocijsko kolo za naše prodajne trgovine, da ga bodo lahko pokazale končnim strankam. Za drugega pa imam v planu pravi “dream build” – SRAM X0 Transmission, Hope GR4 zavore, Hope Fortus 30 wheelset … ampak o tem kdaj drugič. 🙂

Prvi vtis iz škatle

Že takoj, ko odpreš škatlo, je jasno, da fantje pri Velduro dobro vedo, kaj delajo.
Okvir je res skrbno spakiran – založen tako, da se nikjer ne premika in da se med transportom ne more poškodovati.

Sam Velduro okvir je izdelan natančno in kakovostno, brez kakršnihkoli nedokončanih detajlov.
Najboljši del pa? Že ob prvem pogledu je opazno, da so ležaji odlično namazani – nekaj, kar pri novih okvirjih redko vidiš.
Pogosto je tam okoli vse suho in je treba pred prvo vožnjo vse razdreti in podmazati, tukaj pa je očitno, da so pri Velduro mislili na vse.

Naš budget build

Naš testni model smo sestavili iz kar treh različnih koles!
Vilice, krmilo in nosilec krmila smo vzeli iz našega S-Works Turbo Levo, zavore, obroče in menjalnik pa iz našega Ibis HD6.
Amortizer smo dobili od prijatelja, ki ga je snel s svojega Specialized Enduro, potopna sedežna opora pa se je našla nekje v kupu šare v garaži …
Pravi Frankenstein!

Za zaviranje skrbijo Sram Maven zavore v kombinaciji z Galfer Shark rotorji in G1554T zavor­nimi oblogami – verjetno ena najmočnejših kombinacij.
Hitro kolo pač potrebuje močne in zanesljive zavore.

I-Track vzmetenje uporabljajo tudi pri Norcotu in Treku.

Seveda je bilo treba kolo zaključiti z vrhunskim Renthal Fatbar krmilom, nosilcem krmila Apex in Lock-On Traction gripi – kombinacijo, ki zagotavlja popoln nadzor in občutek na trailu.

Na kratko: Prvi vtisi glede DJI Avinox motorja

Po pričakovanjih – vrhunsko!
DJI Avinox motor je res velik korak naprej pred vsemi – v smislu moči, navora in celotne integracije.
Prvi dan sem testiral način Turbo in povem vam – to je nekaj, česar pri e-kolesu še nisem občutil. Prava raketa! Motor podaja moč na zelo ”natur” način, nič podobno kot naprimer Bosch. To mi je bilo všeč. Se pa da v aplikaciji Avinox Ride prek telefona vse prilagajat, tudi overrun.

Sam tehtam 95 kg, testno kolo pa ima 23,5 kg – opremljeno z Double Down agresivnimi plašči, ALU obroči, krmilom,… V načinu Turbo (105 Nm, 1000 W peak power) sem brez težav naredil 1300 višinskih metrov, s tem da je na koncu ostalo še 10% baterije.

Tudi po daljših vzponih pod polno obremenitvijo motor ostane izjemno tih, brez sledi povečanega hrupa.

Drugi dan sem nastavitve malce prilagodil – Turbo sem omejil na 90 Nm in 800 W peak power, ker je 1000 W zame osebno že malo preveč. Večino časa sem uporabljal funkcijo Auto, ki samodejno prilagaja pomoč glede na upor med vožnjo – podobno kot način eMTB pri Bosch sistemu.
DJI se pri tem zanaša na nagibni senzor in napreden sistem, ki vedno ve, v kateri prestavi si – tudi pri mehanskih menjalnikih!

V kombinaciji z 800 Wh baterijo sem v načinu Auto naredil nekaj čez 1600 višinskih metrov.
Prepričan sem, da bi jih lahko še več, ampak ob dveh majhnih otrocih in mojem tempu v službi telo pač ni več, kar je bilo 😅

Dovolj o Avinoxu – na spletu je ogromno odličnih tehničnih reviewjev.
A dejstvo ostaja: DJI Avinox je korak pred vsemi. In to velik.

Kako pleza Velduro Rogue?

Občutek pri plezanju na Velduro Rogue je sproščen in naraven. 78-stopinjski kot sedežne cevi poskrbi, da sediš udobno in točno nad motorjem.

Zadnjega amortizerja pri plezanju ni bilo treba zaklepat, saj i-Track vzmetenje poskrbi, da kolo ostane čvrsto in učinkovito.

Aja – še nikoli nisem bil tako hitro na vrhu naših lokalnih trailov – Svete Gore in Škabrijela.
Oprosti, Ekipa TCS! 😄

Kako se Velduro Rogue pelje navzdol?

Kot sem že omenil, smo kolo sestavili iz delov, ki smo jih imeli na voljo.
Spredaj za luknje in kamne skrbi vilica RockShox ZEB Ultimate (170 mm), zadaj pa Fox X2 Factory (205×62,5 mm), kar nam skupaj daje približno 160 mm hoda. Potopna sedežna opora je One Up 240mm (ki jo lahko ”zabiješ” dokonca v okvir!!!)
Uporabili smo mullet setup – 29” spredaj in 27,5” zadaj.

Prva stvar, ki sem jo občutil pri spustu, je bila teža kolesa. Takoj se pozna, da je Velduro Rogue precej lažji od mojega prejšnjega S-Works Turbo Levo. Po občutku je nekako kot moj prejšnji Kenevo SL.

Kolo sem prvič stestiral na našem trailu Bataljonka (letos tudi Shimano Super Stage na SloEnduro). Trail ima kar nekaj flat ovinkov, strmih odsekov in nekaj ”flat-out” sekcij.
Položen kot vilic – 63,5° – in splošno “podrta” geometrija skrbita za izjemno stabilnost pri visokih hitrostih, medtem ko sorazmerno kratek zadnji del (440 mm) prinese ravno pravo mero agilnosti.

Dejstvo je, da je to kolo ustvarjeno za strme, razrite in zahtevne traile, kjer se resnično umiri in pokaže svoj pravi značaj.
Na lažjih singletrackih ti verjetno hitro postane dolgčas..

i-Track vzmetenje daje občutek, kot da je kolo prilepljeno na tla, obenem pa ponuja tisti “bottomless” občutek – mehko odzivnost in odličen support v kompresijah. Tudi ”Pedal Kick Back” izgine in ga praktično ni čutit. Kolo izjemno lepo drži izbrano linijo in ni “živčno”, ko trail postane razrit in zahteven – prav nasprotno, takrat oživi v svojem elementu. Aja, sem omenil da je to najbolj tiho kolo, ki sem ga kadarkoli probal?! Sliši se samo vzmetenje in pnevmatike kako grabijo zemljo.

Edina “težava” pri tem kolesu je ta, da ti vlije ogromno samozavesti – morda celo preveč… 🙂
Preprosto je tako confidence-inspiring, da hitro začneš voziti hitreje in bolj pogumno, kot si nameraval.

Zaradi i-Track vzmetenja je občutek, da se zadnji amortizer premika po svojem hodu popolnoma brez ovir.
Največjo razliko sem opazil pri agresivnem zaviranju na razritem terenu – kolo ostane stabilno, amortizer pa ne “zablokira”, temveč še naprej deluje gladko in učinkovito.

Zaključek

Nad kolesom sem res navdušen. Končno ena prava E-Enduro zver. Upam si trditi, da bo Velduro Rogue eno izmed najboljših E-Enduro koles leta 2026, ko bodo modeli na voljo tudi za vse končne kupce.

Edina stvar, ki se je treba navaditi, je rahlo več hrupa verige zaradi dodatnega zobnika – a na to hitro pozabiš, ko začneš uživati v vožnji.

Kolo zdaj pripravljamo na pot, saj ga bomo predali našim zaupanja vrednim prodajalcem, kjer si ga boste lahko ogledali tudi v živo:

• Nova Gorica: D.J.A.K. Trgovina in servis koles
• Kranj: Kolesarska trgovina Wheelbase
• Trbovlje: Blokada
• Maribor: Spank MB
• Griže: Malovrh Bike Servis

Točne datume testiranj bomo objavili kmalu!

Dobava koles se začne v Marcu 2026. Zagotovi si svojega, ker zaloge hitro kopnijo!