Enduro E-bike, ki je spremenil igro.

E-Enduro Raketa Izgleda Takole

Biti distributer najboljših znamk v kolesarskem svetu prinaša tudi določene privilegije. Eden izmed njih je možnost, da kolo ne samo vidiš na papirju ali v katalogu, temveč ga lahko doživiš že v predprodukcijski fazi – še preden zapelje v serijsko proizvodnjo.

V našem primeru to ni bilo kar katerokoli kolo. Šlo je za okvir, ki je presegel vsa pričakovanja – uresničitev ideje o tem, kaj naj bi bil sodoben E-enduro. Kolo, ki je že na prvi pogled obljubljalo veliko, na terenu pa ponudilo še več.

NAŠ VELDURO ROGUE DREAM BUILD

Ko smo začeli načrtovati Dream Build, sem bil dolgo neodločen med dvema proizvajalcema vzmetenja: Extreme Shox in Fox Racing. Odločitev na koncu ni temeljila na specifikacijah ali trendih, ampak izključno na izkušnjah iz vožnje.

Na zadnjih dveh kolesih sem vozil zadnji blažilnik EXT Storia V3, ki se je izkazal v vseh pogojih – od dolgih alpskih spustov do tehničnih, razbitih trailov. Prav ta izkušnja je bila ključna pri izbiri vilice.

EXT ERA V2 LT 180mm sem izbral z zelo preprosto logiko: če bo vilica delovala vsaj približno tako dobro, kot je delovala Storia, bo to že več kot dovolj. V praksi se je izkazalo, da gre za vilico z izjemno mirnostjo pri hitrosti, zelo dobro podporo v srednjem hodu in natančnim občutkom za podlago, kar omogoča veliko samozavesti.

Da EXT vzmetenje zares pokaže, česa je sposobno, si je treba vzeti čas za pravilne nastavitve. Če vilica ni pravilno nastavljena, lahko deluje slabše kot osnovni RockShox Yari.

Za krmilni sklop sem izbral preverjeno kombinacijo Renthal Apex35 opore krmila z dolžino 33 mm in Renthal Fatbar35 Carbon krmila z 30 mm rise.

Za prenos moči iz Avinox motorja na kolesa sem izbral Renthal sprednji zobnik 34T in SRAM X0 T-Type gonilni sklop.

Za zaviranje sem izbral eno najbrutalnejših kombinacij v smislu zavorne moči: nove Hope EVO GR4 zavore v kombinaciji z Galfer Shark rotorji in G1554T PRO oblogami.
Gre za visoko zmogljiv zavorni sistem z ogromno zavorne moči, zelo dobrim nadzorom in stabilnim občutkom tudi pri dolgih, strmih spustih, kjer temperatura in obremenitve hitro narastejo.

Napeljevanje kablov v okvirju Velduro Rogue je preprosto. Okvir ima v celoti integrirane notranje kanale, ki omogočajo hitro speljevanje kablov ter zavornih cevi.

Na mestih, kjer so kabli in cevi speljani zunaj okvirja, so narejeni namenski nosilci, ki poskrbijo za stabilno pritrditev in preprečujejo ropotanje med vožnjo.

Pri sestavi okvirja me je še posebej pozitivno presenetilo dejstvo, da so bili vsi ležaji že tovarniško temeljito namazani. Gre za detajl, ki ga pri kolesih redko vidiš, a veliko pove o pozornosti proizvajalca do kupca.

Pozor! Občutljiva Vsebina

Kako se pelje Velduro Rogue?

Velduro Rogue vozim približno dva meseca in sem ga v tem času nastavil po svojih željah – v pravo super enduro zver. Trenutna konfiguracija je 29” kolesa, 180 mm hoda spredaj in 172 mm zadaj.
Naš testni Rogue, ki je trenutno v okolici Milana, je nastavljen bolj klasično enduro: 170 mm spredaj in 160 mm zadaj.

Prav tu se pokaže ena največjih prednosti Roguea. Isti okvir omogoča več povsem različnih konfiguracij. Spreminjaš lahko hod spredaj in zadaj, progresivnost zadnjega vzmetenja, izbiraš med 29” ali mullet postavitvijo. Zaradi te prilagodljivosti bo Rogue brez dvoma eno najbolj zanimivih in zaželenih koles v sezoni 2026.

Osnova vsega je i-track platforma, okoli katere je kolo zasnovano. Pri pedaliranju deluje zelo učinkovito in mirno, na spustu pa pokaže, zakaj jo mnogi uvrščajo v sam vrh trenutno dostopnih sistemov zadnjega vzmetenja.

V dobrih dveh mesecih sem z Roguem naredil približno 800 kilometrov – od lokalnih trailov okoli Škabrijela in Svete Gore, do hitrih linij v Bike Parku Maribor in tudi po World Cup progi. Kolo se pelje odlično, vendar se najbolj doma počuti takrat, ko postane teren strm, kamnit in razbit. Prav v takih razmerah i-track najbolj zasije.

Posebej izrazit je občutek pri zaviranju na strmem terenu. Zaradi mid-pivot zasnove veriga ne vpliva negativno na delovanje zadnjega vzmetenja, kar se jasno pozna v oprijemu in mirnosti zadnjega kolesa – zaviranje ostaja nadzorovano in predvidljivo tudi pri večjih obremenitvah.
Dodaten, a zelo pomemben plus pa je tišina kolesa. Zaradi te zasnove ni udarcev verige, kolo pa ostaja na spustu skoraj neslišno, tudi na razbitem terenu.

Položen kot vilice, v kombinaciji s krajšo zadnjo nihajko je zadetek v polno. Kolo ostaja zelo stabilno pri hitrosti, hkrati pa se na zaprtih, tehničnih trailih izkaže z lahkotnim in igrivim manevriranjem.

Možnost različnih konfiguracij hoda, izbira med 29” in mullet postavitvijo ter nastavljiva progresivnost zadnjega vzmetenja pomenijo, da isti okvir pokrije zelo širok spekter uporabe. Od agresivnega endura do pravega super-enduro stroja, prilagojenega terenu in slogu vožnje.

Video sestave kolesa: https://www.youtube.com/watch?v=mOPNMmWjOtE

Prva dobava Velduro koles je že v marcu 2026!